路基施工特點(diǎn)與程序包括哪些內(nèi)容？：路基施工特點(diǎn)與程序包括哪些內(nèi)容？是指通過機(jī)械包括鏟土運(yùn)輸機(jī)械（推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)）、挖掘與裝載機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)）、工程運(yùn)輸車輛和壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行施工。（1）城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)，（2）路基施工以機(jī)械作業(yè)為主；城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土。墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。

施工總承包管理模式的特點(diǎn)包括哪些方面？：施工總承包管理模式的特點(diǎn)包括哪些方面？施工總承包管理模式的特點(diǎn)包括費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、組織與協(xié)調(diào)。在進(jìn)行施工總承包管理單位的招標(biāo)時(shí)，只確定施工總承包管理費(fèi)；對(duì)施工總承包管理單位的招標(biāo)不依賴于完整的施工圖設(shè)計(jì)，業(yè)主方的招標(biāo)及合同管理工作量大：由施工總承包管理單位負(fù)責(zé)對(duì)所有分包單位的管理及組織協(xié)調(diào)。二、施工管理總承包模式與施工總承包模式的比較：施工總承包模式的一般工作程序是。

施工總承包模式的特點(diǎn)包括哪些方面？：施工總承包模式的特點(diǎn)包括哪些方面？施工總承包模式的特點(diǎn)包括費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、組織與協(xié)調(diào)。施工總承包——發(fā)包人將全部施工任務(wù)發(fā)包給一個(gè)施工單位或由多個(gè)施工單位組成的施工聯(lián)合體或施工合作體。施工總承包單位主要依靠自己的力量完成施工任務(wù)：施工總承包的一般工作程序?yàn)椤Ｊ┕D設(shè)計(jì)完成一施工總承包的招投標(biāo)一施工一竣工驗(yàn)收，才能進(jìn)行施工總承包的招標(biāo)。

工程成本核算包括哪些程序？：工程成本核算是企業(yè)會(huì)計(jì)核算的重要組成部分，按照企業(yè)會(huì)計(jì)核算程序總體要求，確立工程成本核算程序。結(jié)合工程成本發(fā)生的特點(diǎn)和核算的要求，工程成本的核算程序如下：確定成本核算對(duì)象是正確歸集、分配和計(jì)算工程成本的基礎(chǔ)和前提。根據(jù)工程施工生產(chǎn)費(fèi)用的特點(diǎn)和成本核算要求，各項(xiàng)費(fèi)用的核算方法包括：人工費(fèi)的核算和材料費(fèi)的核算。（3）計(jì)算期末工程成本（施工生產(chǎn)費(fèi)用）。

工程成本核算的內(nèi)容包括哪些？：工程成本包括從建造合同簽訂開始至合同完成止所發(fā)生的、與執(zhí)行合同有關(guān)的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。直接費(fèi)用是指為完成合同所發(fā)生的、可以直接計(jì)入合同成本核算對(duì)象的各項(xiàng)費(fèi)用支出：①耗用的材料費(fèi)用。材料費(fèi)用包括施工過程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、：半成品的費(fèi)用和周轉(zhuǎn)材料的攤銷及租賃費(fèi)用，人工費(fèi)用包括企業(yè)從事建筑安裝工程施工人員的工資、獎(jiǎng)金、職工福利費(fèi)、工資性質(zhì)的津貼等：

工程財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的內(nèi)涵包括哪些內(nèi)容？：企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)主要是對(duì)企業(yè)已經(jīng)發(fā)生的交易或事項(xiàng)，向外部利害關(guān)系人提供以財(cái)務(wù)信息為主的經(jīng)濟(jì)信息。但其主要是對(duì)企業(yè)已經(jīng)發(fā)生的交易或事項(xiàng)進(jìn)行核算和報(bào)告。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者可以依據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理決策。但財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息本身主要為企業(yè)外部利害關(guān)系人服務(wù)，便于外部利害關(guān)系人對(duì)企業(yè)提供的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息進(jìn)行科學(xué)、一致、可比較、可追溯的解釋和運(yùn)用，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)以貨幣作為主要計(jì)量尺度對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行核算。

價(jià)值工程的特點(diǎn)表現(xiàn)在哪些方面？：價(jià)值工程是以提高產(chǎn)品（或作業(yè)）價(jià)值和有效利用資源為目的，（2）價(jià)值工程的核心是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能分析。價(jià)值工程分析產(chǎn)品，（3）價(jià)值工程將產(chǎn)品價(jià)值、功能和成本作為一個(gè)整體同時(shí)來(lái)考慮。價(jià)值工程并不是單純追求低成本水平，研究產(chǎn)品功能和成本的最佳配置。價(jià)值工程要求將功能定量化，即將功能轉(zhuǎn)化為能夠與成本直接相比的量化值。說明該零件實(shí)現(xiàn)的功能水平越低，反映了零件單位費(fèi)用所實(shí)現(xiàn)的功能水平的高低。

瀝青路面面層的使用指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？：面層直接承受行車的作用。設(shè)置面層結(jié)構(gòu)可以改善汽車的行駛條件，提高道路服務(wù)水平（包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性），承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，平整的路表面可減小車輪對(duì)路面的沖擊力，為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。城鎮(zhèn)道路路面應(yīng)具有不透水性。城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面。以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲。

瀝青路面的路基性能主要指標(biāo)是哪些？：路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。必然會(huì)改變?cè)貙樱ㄍ翆踊驇r層）的受力狀態(tài)，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力；在不穩(wěn)定的地層上填筑或開挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌，必須保證路基在不利的環(huán)境（地質(zhì)、水文或氣候）條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性。以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用，在自重和車輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)性變形。

水泥混凝土路面基層的作用和基本要求有哪些？：水泥混凝土路面基層的作用和基本要求有哪些？水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)包括路基、墊層、基層以及面層。基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；（3）為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料：水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料，三、基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出：各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同。

瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的基本原則有哪些？：瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，瀝青路面由面層、基層、墊層（非必須）組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層。中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基。基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求。

配電裝置的主要整定內(nèi)容包括哪些？：配電裝置的功能是正常運(yùn)行時(shí)用來(lái)接受和分配電能，整定是指電氣設(shè)備在投入正常運(yùn)行前必須先測(cè)試設(shè)備正常運(yùn)行電流的大小，是否在上級(jí)保護(hù)開關(guān)的整定電流范圍之內(nèi)。過負(fù)荷電流元件整定和時(shí)間元件整定。（4）零序過電流保護(hù)整定：過電壓范圍整定和過電壓保護(hù)時(shí)間整定。是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時(shí)，繼電保護(hù)裝置均將線路三相斷路器同時(shí)跳開。然后啟動(dòng)自動(dòng)重合閘再同時(shí)重新合三相斷路器的方式：