水泥土攪拌法加固地基具有哪些獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)？：水泥土攪拌法加固地基具有哪些獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)？水泥土攪拌法是用于加固飽和軟黏土地基的一種方法，在地基深處將軟土和固化劑強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，1.水泥土攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土地基。就地將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土，后者是用粉體和地基土攪拌。2.水泥土攪拌法加固軟土技術(shù)具有其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)：

盾構(gòu)法施工的基本步驟有哪些？其施工隧道有什么優(yōu)點(diǎn)？：盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法。通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。（1）在盾構(gòu)法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個(gè)工作（豎）井。（2）盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。（3）依靠盾構(gòu)千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和反力架）將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁預(yù)留洞門推出。（4）盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土和安裝襯砌管片。

噴錨暗挖法施工中淺埋暗挖法與新奧法相比有什么不同？：噴錨暗挖法施工中淺埋暗挖法與新奧法相比有什么不同？采用先柔后剛復(fù)合式襯砌和新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，初期支護(hù)按承擔(dān)全部基本荷載設(shè)計(jì)，初期支護(hù)和二次襯砌共同承擔(dān)特殊荷載。初期支護(hù)要?jiǎng)偠却螅跗谥ёo(hù)必須從上向下施工，二次襯砌模筑必須通過變形量測(cè)確認(rèn)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定時(shí)，更強(qiáng)調(diào)地層的預(yù)支護(hù)和預(yù)加固。初期支護(hù)允許變形量比較小，小導(dǎo)管超前預(yù)注漿和管棚超前支護(hù)等：2.隧道土方開挖與支護(hù)。

地鐵工程中蓋挖逆做法的施工方法是什么？：地鐵工程中蓋挖逆做法的施工方法是什么？其施工方法選擇會(huì)受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)械以及資金條件等因素影響。城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。蓋挖逆作法施工時(shí)，先施做車站周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)主體樁柱，自上而下完成土方開挖和邊墻、中板及底板襯砌的施工。蓋挖逆作法是在明挖內(nèi)支撐基坑基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

地鐵工程施工中什么叫做蓋挖順做法？：地鐵工程施工中什么叫做蓋挖順做法？其施工方法選擇會(huì)受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)械以及資金條件等因素影響。而且還要考慮施工方法對(duì)城市生活的影響。城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。蓋挖順作法是棚蓋結(jié)構(gòu)施做后開挖到基坑底，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、地下水位高低、開挖深度以及周圍建筑物的鄰近程度可選擇鋼筋混凝土鉆（挖）孔灌注樁或地下連續(xù)墻。

蓋挖法施工的基本流程有哪些？存在哪些優(yōu)缺點(diǎn)？：其施工方法選擇會(huì)受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)械以及資金條件等因素影響。施工方法的確定，而且還要考慮施工方法對(duì)城市生活的影響。1.蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，以定型標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)制棚蓋結(jié)構(gòu)（包括縱、橫梁和路面板）或現(xiàn)澆混凝土頂（蓋）板結(jié)構(gòu)置于樁（或墻）柱結(jié)構(gòu)上維持地面交通，在棚蓋結(jié)構(gòu)支護(hù)下進(jìn)行開挖和施做主體結(jié)構(gòu)、防水結(jié)構(gòu)，然后回填土并恢復(fù)管線或埋設(shè)新的管線。

拱形涵、蓋板涵的施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些？：小型斷面涵洞通常用作排水，拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)：（1）與路基（土方）同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預(yù)制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌筑墻體、預(yù)制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。臨時(shí)道路寬度應(yīng)滿足現(xiàn)況交通的要求且邊坡穩(wěn)定。應(yīng)在施工前對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。（3）挖方區(qū)的涵洞基槽開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且邊坡穩(wěn)定；填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基底標(biāo)高后。

一起來看看土方開挖的方法有哪些？：合理布置開挖工作面和出土路線。（1）土方工程施工前應(yīng)考慮土方量、土方運(yùn)距、土方施工順序、地質(zhì)條件等因素，確定土方機(jī)械的作業(yè)線路、運(yùn)輸車輛的行走路線、棄土地點(diǎn)。（2）基坑內(nèi)地下水位應(yīng)降至擬開挖下層土方的底面以下不小于0.5m。（3）無支護(hù)土方工程采用放坡挖土，有支護(hù)土方工程可采用中心島式（也稱墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土等方法。中心島式挖土宜用于大型基坑土方開挖。是先開挖基坑中間部分的土。

路基工程挖土路基的施工要點(diǎn)有哪些？：路基工程挖土路基有六個(gè)施工要點(diǎn)，當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型（即挖方路基）。（1）路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，（2）根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖。開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。（3）挖方段應(yīng)自上而下分層開挖，機(jī)械開挖作業(yè)時(shí)，在距管道1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。應(yīng)留有碾壓后到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。應(yīng)視土的干濕程度采取灑水或換土、晾曬等措施。

法人應(yīng)當(dāng)具備的條件有哪些？：依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。法人應(yīng)當(dāng)具備的條件有依法成立、應(yīng)當(dāng)有自己的名稱、組織機(jī)構(gòu)、住所、財(cái)產(chǎn)或者經(jīng)費(fèi)、能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任、有法定代表人。法人的設(shè)立目的和方式必須符合法律的規(guī)定，法人的名稱是法人相互區(qū)別的標(biāo)志和法人進(jìn)行活動(dòng)時(shí)使用的代號(hào)，法人的組織機(jī)構(gòu)是指對(duì)內(nèi)管理法人事務(wù)、對(duì)外代表法人進(jìn)行民事活動(dòng)的機(jī)構(gòu)。法人的場(chǎng)所則是法人進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)的所在地。法人以其全部財(cái)產(chǎn)獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任。

基坑（槽）的土方開挖有哪幾種方法？：基坑（槽）的土方開挖有哪幾種方法？主要開挖方法包括兩種，分別是淺層土方開挖和深層土方開挖。一、根據(jù)不同的開挖深度采用不同的施工方法，（1）淺層土方開挖，第一層土方一般采用短臂挖掘機(jī)及長臂挖掘機(jī)直接開挖、出土。當(dāng)長臂挖機(jī)不能開挖時(shí)，將開挖后的土方轉(zhuǎn)運(yùn)至圍護(hù)墻邊，坑底以上0.3m的土方采用人工開挖“二、基坑分塊開挖順序”地鐵車站的長條形基坑開挖應(yīng)遵循，分段分層、由上而下、先支撐后開挖。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？：一、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)所用比重較大的砂、石材料易于就地取材，且可有效利用礦渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣有利于保護(hù)環(huán)境。鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)具有很好的耐久性，這給合理選擇結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件斷面提供了方便。火災(zāi)發(fā)生時(shí)鋼筋不致很快達(dá)到軟化溫度而造成結(jié)構(gòu)瞬間破壞。二、鋼筋混凝土缺點(diǎn)主要是：（2）混凝土抗裂性能差，（3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板用量大、工期長。例如采用輕質(zhì)、高強(qiáng)的混凝土，采用預(yù)應(yīng)力混凝土。