箱涵頂進(jìn)前應(yīng)做好哪些檢查工作？

涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程重要組成部分，涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。小型斷面涵洞通常用作排水，一般采用管涵形式，統(tǒng)稱為管涵。大斷面涵洞分為拱形涵、蓋板涵、箱涵，用作人行通道或車行道。

（一）箱涵頂進(jìn)前檢查工作

（1）箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層及保護(hù)層按設(shè)計(jì)完成。

（2）頂進(jìn)作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。

（3）后背施工、線路加固達(dá)到施工方案要求；頂進(jìn)設(shè)備及施工機(jī)械符合要求。

（二）箱涵頂進(jìn)啟動(dòng)

（1）啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。

（2）液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。

（3）液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重），應(yīng)暫停加壓，檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背和各部位，無異常時(shí)可分級加壓試頂。

（4）每當(dāng)油壓升高5～10MPa時(shí)，需停泵觀察，直嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進(jìn)；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。

（5）當(dāng)頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。

（6）箱涵啟動(dòng)后，應(yīng)立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常情況，方可繼續(xù)頂進(jìn)。

（三）頂進(jìn)挖土

（1）根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)情況，可采取人工挖土或機(jī)械挖土。一般宜選用小型反鏟挖土機(jī)按設(shè)計(jì)坡度開挖，每次開挖進(jìn)尺0.4～0.8m。挖土頂進(jìn)應(yīng)三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。

（2）兩側(cè)應(yīng)欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進(jìn)。斜交涵時(shí)，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。如設(shè)有中刃腳時(shí)應(yīng)緊切土前進(jìn)，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺(tái)上不得積存土料。

（3）列車通過時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。當(dāng)挖土或頂進(jìn)過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修加固，作出有效防護(hù)。

（4）挖土工作應(yīng)與觀測人員密切配合，隨時(shí)根據(jù)橋涵頂進(jìn)軸線和高程偏差，采取糾偏措施。

（四）頂進(jìn)作業(yè)

（1）每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化。

（2）每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞回復(fù)原位；按頂進(jìn)長度補(bǔ)放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

（3）箱涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。

（4）箱涵吃土頂進(jìn)前，應(yīng)及時(shí)調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進(jìn)，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動(dòng)作。

（五）監(jiān)控與檢查

（1）箱涵頂進(jìn)前，應(yīng)對箱涵原始（預(yù)制）位置的里程、軸線及高程測定原始數(shù)據(jù)并記錄。頂進(jìn)過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點(diǎn)左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總進(jìn)尺。觀測結(jié)果要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場指揮人員，用于控制和校正。

（2）頂進(jìn)過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點(diǎn)監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)研究采取措施。