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什么是雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃?
雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃(時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃)是以時間坐標(biāo)為尺度編制的網(wǎng)絡(luò)計劃,時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中應(yīng)以實(shí)箭線表示工作,以虛箭線表示虛工作,以波形線表示工作的自由時差。
雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃是以水平時間坐標(biāo)為尺度編制的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃,其主要特點(diǎn)如下:
(1)時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃兼有網(wǎng)絡(luò)計劃與橫道計劃的優(yōu)點(diǎn),它能夠清楚地表明計劃的時間進(jìn)程,使用方便;
(2)時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃能在圖上直接顯示出各項(xiàng)工作的開始與完成時間、工作的自由時差及關(guān)鍵線路;
(3)在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中可以統(tǒng)計每一個單位時間對資源的需要量,以便進(jìn)行資源優(yōu)化和調(diào)整;
(4)由于箭線受到時間坐標(biāo)的限制,當(dāng)情況發(fā)生變化時,對網(wǎng)絡(luò)計劃的修改比較麻煩,往往要重新繪圖。但在使用計算機(jī)以后,這一問題已較容易解決。
【注】(瞪眼法)某項(xiàng)工作的總時差等于從該工作出發(fā)到達(dá)網(wǎng)絡(luò)計劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的若干條線路中波形線長度和的最小值。
雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖:(如下圖所示)
工程項(xiàng)目管理-雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的視圖與應(yīng)用120200730140826045.png)
下面我們列舉兩道關(guān)于一級建造師考試的例題,給大家說明一下這個知識點(diǎn)在考試中的應(yīng)用,希望對大家有所幫助。
【例題?單選題】某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如圖所示,其中工作E的總時差為( )周。
工程項(xiàng)目管理-雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的視圖與應(yīng)用220200730140840466.png)
A.0
B.1
C.2
D.3
【答案】B
【例題?單選題】某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示,在不影響總工期的前提下,工作B可利用的機(jī)動時間為( )周。
工程項(xiàng)目管理-雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的視圖與應(yīng)用320200730140854984.png)
A.1
B.2
C.3
D.4
【答案】B
757單、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃分別是怎樣的?:單、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃分別是怎樣的?施工進(jìn)度計劃是項(xiàng)目施工組織設(shè)計重要組成部分,對工程履約起著主導(dǎo)作用。編制施工總進(jìn)度計劃的基本要求是:保證工程施工在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成;迅速發(fā)揮投資效益;保證施工的連續(xù)性和均衡性;節(jié)約費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。施工工程進(jìn)度計劃方法有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)計劃圖兩種形式。2、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃:節(jié)點(diǎn)、工作、緊后工作、持續(xù)時間,表示前后相鄰工作之間的邏輯關(guān)系。
67一級建造師要點(diǎn):標(biāo)識管理要求是什么?:一級建造師要點(diǎn):標(biāo)識管理要求:(1)施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程等應(yīng)用看板、掛板等展示清楚。(2)施工現(xiàn)場主要管理人員在施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴證明其身份的證卡、袖標(biāo),分區(qū)施工現(xiàn)場管理、崗位責(zé)任人亦應(yīng)設(shè)標(biāo)牌顯示。(3)施工現(xiàn)場應(yīng)在明顯處設(shè)置“(工程概況牌、組織機(jī)構(gòu)和管理人員名單及監(jiān)督聯(lián)系電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖)。(4)可以不同顏色的安全帽來區(qū)分項(xiàng)目人員身份。
61一級建造師要點(diǎn):巡視檢查類型有哪些?:巡視檢查類型:1.定期巡視,值班員每天按現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定時間和項(xiàng)目。對運(yùn)行和備用的設(shè)備及周圍環(huán)境進(jìn)行定期檢查。2.特殊巡視,(1)在特殊情況下增加的巡視,(2)在設(shè)備過負(fù)荷或負(fù)荷有顯著變化。新裝、檢修或停運(yùn)后的設(shè)備投入運(yùn)行。運(yùn)行中有可疑現(xiàn)象及遇到特殊天氣時的一種巡視。3.夜間巡視(1)其目的在于發(fā)現(xiàn)接點(diǎn)過熱或絕緣子污穢放電情況(2)一般在高峰負(fù)荷期和陰雨的夜間進(jìn)行
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